关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差，下列说法中正确的是（　　）

关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差，下列说法中正确的是（　　）
A. 可以使火车顺利转弯，减少车轮与铁轨间的摩擦
B. 火车转弯时，火车的速度越小，车轮对内侧的铁轨侧向压力越小
C. 火车转弯时，火车的速度超过限速，且速度越大，车轮对外侧的铁轨侧向压力越大
D. 外铁轨略高于内铁轨，使得火车转弯时，由重力和支持力的合力提供了部分向心力 zhouqi8217 1年前他留下的回答 已收到1个回答

风过已无痕 花朵

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解题思路：火车轨道外高内低的设计是为了减轻轮缘与轨道之间的挤压，这样火车转弯时，轨道给火车的支持力和其重力的合力提供向心力，保证行车安全．

A、D、当外轨高于内轨时，轨道给火车的支持力斜向弯道内侧，它与重力的合力指向圆心，为火车转弯提供了一部分向心力，减轻了轮缘和外轨的挤压，在修筑铁路时，根据弯道半径和轨道速度行驶，适当选择内外轨道的高度差，可以使火车的向心力完全由火车的支持力和重力的合力提供，是火车行驶更安全，故A正确，D正确；
B、C、火车转弯时，当速度较大时，重力和支持力的合力不够提供向心力，此时外轨对车轮轮缘施加压力；当速度较小时，重力和支持力的合力大于向心力，此时内轨对车轮轮缘施加压力；不能笼统的说火车的速度越小，车轮对内侧铁轨的压力越小或火车的速度越大，车轮对外侧铁轨的压力越大，故B错误，C正确；
故选：ACD．

点评：
本题考点： 向心力．

考点点评： 生活中有很多圆周运动的实例，要明确其设计或工作原理，即向心力是由哪些力来提供的．

1年前他留下的回答

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