比亚迪股份有限公司

网站编辑：上海建站网　发布时间：2022-09-11 　点击数：次

导读：比亚迪股份有限公司比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。比亚迪现有员工约22万人，总占地面积近1800万平方米，在全球建立了30个生产基地。2003年，从IT电池领...

比亚迪股份有限公司

比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。比亚迪现有员工约22万人，总占地面积近1800万平方米，在全球建立了30个生产基地。2003年，从IT电池领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。目前已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等十一大工业园，占地面积逾1,500万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、中国台湾、中国香港等地设有分公司或办事处。2017年8月，比亚迪股份有限公司在“中国企业500强”排名第148位。

公司名称：比亚迪股份有限公司

外文名称： BYD

总部地点：中国深圳坪山区比亚迪路3009号

成立时间： 1995年

经营范围： IT、汽车、新能源

公司性质：民营企业

公司口号：平等、务实、激情、创新

年营业额： 1039.75亿元（2016年）

公司类型：股份有限公司

股票代码： 1211.HK 002594.SZ

创始人：王传福

总面积：近1800万平方米

生产基地： 30个

IT客户：诺基亚、摩托罗拉、三星等

官网： http://www.byd.cn/

目录

1公司简介2历史沿革3三大产业4主营业务5上市情况6企业文化7标志含义8企业荣誉9合资公司

1公司简介

比亚迪股份有限公司 比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。目前稳居全球第一大充电电池生产商地位，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。2003年，从IT电池领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。比亚迪现有员工约22万人，总占地面积近1800万平方米，在全球建立了30个生产基地。

2历史沿革

注册资本250万元人民币 公司初创：1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右。第一个海外子公司成立：1998年12月，欧洲子公司成立。第一个工业园建成：2000年，开始建设葵涌工业园，比亚迪拥有了第一个自己的工业园。与MOTOROLA合作：2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商。与NOKIA合作：2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商。

H股上市：2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211HK。

入主秦川：2003年1月22日，收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”）。

F3上市：2005年9月22日，比亚迪F3上市。

坪山工业园建成：2007年，坪山工业园落成，现为比亚迪总部所在地。

沃伦·巴菲特入股：2008年9月27日，美国著名投资者“股神”沃伦·巴菲特的投资旗舰——伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司（现伯克希尔·哈撒韦能源），宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。

F3DM双模电动车上市：2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM在深圳正式上市。

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司成立：2010年5月27日，比亚迪股份有限公司与戴姆勒股份公司签署合同，在中国成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方各占一半股权。

沃伦·巴菲特、查理·芒格、比尔·盖茨来访：2010年9月27日，沃伦·巴菲特、查理·芒格、比尔·盖茨一行不远万里来到中国，对比亚迪进行了为期四天的访问。

A股上市：2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行，股票代码002594。

助力世界大学生运动会：2011年8月，比亚迪作为深圳第26届世界大学生夏季运动会汽车类独家供应商，为该盛会赞助200台K9纯电动大巴和300台e6纯电动出租车。

国务院总理李克强考察比亚迪：2014年1月7日，国务院总理李克强考察比亚迪。李总理对比亚迪新能源产业作出重要批示，并说：“你们的工作非常有益。”

“5-4-2”战略发布：2014年4月，比亚迪发布“5-4-2战略”，为比亚迪后续的新能源车设定了性能目标。”

南美首个铁电池工厂项目签约：当地时间2014年7月17日，在习近平主席和巴西总统罗塞芙的共同见证下，比亚迪签约南美首个铁电池工厂项目。

参加联合国气候峰会：2014年9月，比亚迪作为全球唯一获邀的新能源车企参加联合国气候峰会，公司董事长兼总裁王传福先生在会上发表重要演讲。

比亚迪汽车金融有限公司成立：2015年3月25日，比亚迪汽车金融有限公司在西安举行开业典礼。作为中国西北地区首家汽车金融公司，比亚迪汽车金融的成立势必推动中国汽车金融行业的深化发展。

总理见证巴西签约：当地时间2015年5月19日，在李克强总理出访巴西参加中巴工商峰会期间，比亚迪与巴西最大巴士车身制造商马可波罗正式签约，双方将在纯电动校巴正式签约展开战略性合作。比亚迪同时宣布进军巴西太阳能市场。

2017年10月31日晚间，比亚迪股份有限公司（002594.SZ）公告称，其控股子公司比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪工业”）拟出资人民币2.28亿元与佛吉亚（中国）投资有限公司（以下简称“佛吉亚中国”），合资设立深圳佛吉亚汽车部件有限公司。

3三大产业

IT领域

比亚迪股份有限公司 作为全球领先的二次充电电池制造商和业界领先的ODM和EMS供应商，凭借独特的垂直整合模式，比亚迪为全球移动通讯终端客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等“一站式”服务。主要客户为诺基亚、苹果、三星、华为、HTC、联想、惠普、东芝等全球顶级品牌。比亚迪 IT 产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器、不间断电源、直流电源、太阳能产品、手机装饰、手机ODM、手机测试、手机组装业务、笔记本电脑ODM、测试及制造组装业务等。依托垂直整合平台，比亚迪可为客户将产品成本降低至一般EMS企业的80%，开发周期缩短到欧美企业的1/3。坚持技术创新，比亚迪在IT及手机零部件方面拥有一系列行业领先的技术，如PMH技术、SBID技术等。比亚迪充分发挥成本、效率和技术优势，真正为客户持续带来有竞争力的产品和服务。汽车领域比亚迪自2003年进军汽车行业以来，坚持技术创新，已快速成长为中国最具创新力的汽车品牌。在整车制造、模具研发、车型开发等方面掌握大量核心技术。汽车产品包括各种燃油轿车、汽车模具、汽车零部件、双模电动车及纯电动汽车等。代表车型包括G6、S6、速锐、思锐等传统精品燃油汽车，以及领先全球的F3DM、秦、唐双模电动车、e6纯电动车及K9纯电动大巴等。另与戴姆勒合作研发的高端电动车“腾势”也已推向市场。技术·品质·责任”是比亚迪汽车品牌的DNA。坚持“普世科技”理念，走“精品战略”与“电子化战略”发展之路，大力发展科技节能与新能源汽车，矢志为全社会带来更节能环保、更安全、更便利、更享受的汽车生活的比亚迪汽车正在推动全球汽车行业的跨越式发展。新能源领域

比亚迪股份有限公司 比亚迪致力于新能源事业，成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED、电动叉车等绿色产品。未来比亚迪将继续引领全球新能源变革，让更多的国家和人民能够摆脱化石能源带来的环境污染等问题，让科技创新造福人类。

太阳能电站

科学家发明了太阳能发电技术，但昂贵的使用费用使人们望而却步。如何让人类真正用得起太阳能？

比亚迪采用独特工艺研制的多晶硅，运用新的提炼方法、垂直整合的产业链，大幅度降低了太阳能应用成本，让太阳能发电获得与煤电相当的成本，加速了太阳能发电普及过程，真正让清洁能源走进千家万户，走入寻常百姓家。

储能电站

依托先进的铁电池技术，比亚迪电池储能电站有效解决了能源储存这一世界性难题！

稳定太阳能、风力发电的输出功率，实现新能源电力轻松并网；安全，无污染，循环寿命长，不受地理条件限制。储能电站搭载比亚迪自主研发的"铁电池"，转换效率高达90%以上，比传统抽水蓄能效率提高20%。经济效益突出，需求巨大，应用前景广阔。

LED照明

比亚迪垂直整合LED上、中、下游产业，自主设计研发高效节能、超长寿命、绿色环保的LED照明产品。应用自主研发的铁电池技术，比亚迪成为全球第一家推出离网太阳能铁电池LED路灯的企业，并且是国内首先推出独立LED前组合灯照明的企业。

电动车

比亚迪认为，环境和石油资源已经无法支撑传统汽车的高速发展，汽车工业的未来必然是电动车。

作为新能源汽车的领导者，比亚迪目前是世界上唯一同时掌握电池、电机、电控等电动车核心技术以及拥有成熟市场推广经验的企业。从2008年开始，比亚迪先后推出F3DM、K9、e6、秦、唐以及与戴姆勒公司合作研发的豪华电动车腾势等新能源汽车产品，并且率先提出“公交电动化”战略——用电动车替代传统燃油车，同时有针对性地在金融模式方面进行了大胆创新。2012年，比亚迪携手国家开发银行推出“零元购车·零成本·零风险·零排放”的解决方案，加速了交通电动化的进程。目前，比亚迪的K9、e6、秦等电动车足迹已遍及全球。截至2014年12月底，比亚迪率先投入市场运营的纯电动大巴K9的单车最高里程超过22万公里，纯电动车e6单车最高里程超过60万公里，已超过普通私家车19年的行驶里程。

除了在公共交通及私家车不断推出满足市场需要的新能源产品外，比亚迪还将在不久的将来推出服务于物流运输、公共事业领域各个系列的新能源汽车，实现在新能源领域全产品链、全市场覆盖。为人类创造美好环保的城市生活迈出坚实一步，对发展低碳经济、构建环境友好型社会意义重大。

电动叉车

依托全球领先的铁电池技术，比亚迪生产出了全球首款以铁电池为动力的叉车。比亚迪电动叉车零排放、零污染，绿色环保。以其良好的操作性，卓越的安全性能以及人性化的外观设计，并配套"零成本·零元购车·零风险·零污染·零排放"的创新营销模式，实现制造商、投资商和消费者互惠互利的共赢局面，引领叉车行业的发展。

4主营业务

比亚迪股份有限公司 比亚迪目前主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。1、二次充电电池业务

比亚迪是全球领先的二次充电电池制造商之一，主要客户包括诺基亚、三星、摩托罗拉、华为、中兴等手机领导厂商，以及博世、TTI 等全球性的电动工具及其他便携式电子设备厂商。比亚迪生产的锂离子电池及镍电池广泛应用于手机、数码相机、电动工具、电动玩具等各种便携式电子设备和电动产品。根据IIT 的统计，比亚迪2010 年手机用锂离子电池的全球市场份额约为8.75%。

比亚迪亦积极研发铁电池和太阳能电池产品，并致力于开拓该等产品在新能源汽车、储能电站及光伏发电等领域的应用。比亚迪于2008 年10 月30 日和陕西省商洛市人民政府签订《太阳能电池等项目建设合作合同》，分期建设总体规模为年产多晶硅1GW、太阳能电池1GW 项目，其中一期年产多晶硅100MW、太阳能电池100 MW、配套组件封装100MW 的项目已基本建成并陆续投产。比亚迪于2010 年8 月26 日成功竞得中国南方电网有限责任公司MW 级储能站试点工程蓄电池、能量转换系统采购项目，稳步推进储能电站的商业化进程。

2、手机部件及组装业务

比亚迪是全球最具竞争能力的手机部件及组装业务的供应商之一，主要客户包括诺基亚、三星、摩托罗拉、华为、中兴等手机领导厂商。本集团可以为客户提供垂直整合的一站式服务，设计并生产外壳、键盘、液晶显示模组、摄像头、柔性线路板、充电器等手机部件，并提供整机设计及组装服务，但不生产自有品牌的手机。比亚迪凭借强大的研发创新实力、高品质的制造能力及完善的服务，在手机部件及组装服务领域获得了客户的广泛肯定和认同。根据比亚迪的发展战略，下一步将在加强手机部件及组装业务的基础上发展笔记本电脑等其他消费类电子产品的整机及零部件的设计、生产及组装业务。

3、汽车业务

比亚迪于2003年通过收购原西安秦川汽车有限责任公司开始从事汽车业务，是目前国内销量排名前十名的轿车生产企业中增长速度最快的生产厂商，比亚迪2008 年至2010 年汽车销量复合增长率74.88% ，在中国汽车工业协会公布的2010 年轿车生产企业销量排名中位列第6 位，并位居国内非合资轿车生产企业第1 名。经过几年的发展，比亚迪目前已具备汽车整车和零部件的自主研发、设计及制造能力，强大的模具开发和生产能力，以及完善的整车及零部件检测能力，先后推出F3、F6、F0、S8、G3、M6、E6 及L3 等系列车型。比亚迪旗下的F3 系列车型自2005 年9 月上市以来，以高性价比的竞争优势在2008 年至2010年实现了36.41%的复合销量增长，并在2009 年及2010 年连续两年位居中国汽车工业协会公布的国内轿车车型销量第1 名。包括双模汽车和电动汽车在内的新能源汽车是本集团未来汽车业务的重要发展方向，比亚迪自主研发设计并生产的全球首款不依赖专业充电站的双模汽车—F3DM 已于2008 年12 月15 日上市，并于2010 年3 月正式开始对个人消费者销售，充分体现了本集团在新能源汽车领域的领先优势。F3DM 是工信部2009 年8 月发布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(第1 批)，所推荐的5 款新能源汽车中唯一的轿车产品。E6 作为本集团推出的首款纯电动汽车，于2010 年1 月11 日取得国家公告，且进入了工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第6 批），并于2010 年5 月获得科技部等四部委“国家重点新产品”认定，同时开始在深圳市作为出租车示范运营。此外，F0、F3、F3R、G3、L3 于2010 年分别入选《“ 节能产品惠民工程”节能汽车（1.6 升及以下乘用车）推广目录》第一批和第三批。

5上市情况

比亚迪股份有限公司荣誉 经原国家经贸委《关于同意比亚迪股份有限公司转为境外募集公司的批复》（国经贸企改[2002]423 号）和中国证监会《关于同意比亚迪股份有限公司发行境外上市外资股的批复》（证监国合字[2002]19 号）的批准，以及香港联交所的同意，本公司于2002 年向境外投资者首次发售每股面值人民币1.00 元的H 股14,950 万股（含超额配售1,950 万股），并于7 月31 日在香港联交所主板上市，H 股股票简称为“比亚迪股份”，股票代码为“01211”。

经比亚迪于2008年3月20日召开的2008 年第一次临时股东大会及类别股东大会分别以特别决议批准，比亚迪以2007 年6 月30 日总股本53,950 万股为基数，以资本公积金按每10 股转增28 股的比例增加总股本，共计转增股本151,060 万股，每股面值人民币1.00 元。经《商务部关于同意比亚迪股份有限公司增加股本的批复》（商资批[2008]490 号）、深圳市贸工局《关于“比亚迪股份有限公司”增加股本的批复》（深贸工资复[2008]1240 号）等批准，本次转增完成后，本公司股本总额由53,950 万股增至205,010 万股。

经中国证监会《关于核准比亚迪股份有限公司增发境外上市外资股的批复》（证监许可[2009]643 号）的批准，比亚迪于2009年7月30日向中美能源定向增发22,500万股H股，每股面值人民币1.00元。经深圳市贸工局《关于外资企业比亚迪股份有限公司增资的批复》（深贸工资复[2009]1715 号）批准，本公司股本总额由205,010 万股增至227,510 万股，其中，非境外上市股为148,200 万股，占总股本的65.14%，H 股为79,310 万股，占总股本的34.86%。本集团在工信部公布的 2010 年（第二十四届）电子信息百强企业中排名第8 位；在美国《商业周刊》公布的全球IT 企业百强2010 年度排名中位列第1 位，且在其公布的全球最具创新力企业50强2010年度排名中位列第8位，居中国企业第1 位。在中国汽车工业协会公布的2010 年轿车生产企业销量排名中位列第6位，并位居国内非合资轿车生产企业第1名。比亚迪股票于2009年9月7日被纳入恒生中国企业指数。

6企业文化

比亚迪股份有限公司公益活动

比亚迪始终坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人作为该企业的原则，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。

7标志含义

logo

比亚迪LOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想。

比亚迪的英文名称BYD，比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释，意为“成就梦想”。

8企业荣誉

比亚迪股份有限公司荣誉 2002年11月，中国优秀民营科技企业（中华全国工商业联合会、中国民营科技实业家协会、科技日报社）。 2004年6月，“2004民营上市公司10强”（排名第8位）（《东方企业家》杂志、中欧国际工商学院） 2008年12月，国家级高新技术企业（深圳市科技和信息局、深圳市财政局、深圳市国家税务局、深圳市地方税务局） 2010年3月，创新型企业（科学技术部、国务院国资委、中华全国总工会） 2011年11月, 中国民营企业500强(第18位) (中华全国工商业联合会) 2012年1月，“中国工业创新标杆企业”（中国工业合作协会） 2012年7月，“2012年（第26届）中国电子信息百强企业(第10名）”（工业和信息化部） 2013年1月，全球顶级未来能源奖——“大型企业类入围”奖（2013扎耶德未来能源奖） 2013年10月，SBID技术荣获中国专利金奖（国家知识产权局） 2014年12月，中国证劵金紫荆奖——最具投资价值上市公司（香港大公报、各证劵协会） 2015 年 9 月，作为联合国成立 70 年来首个针对新能源行业的奖项，潘基文向比亚迪颁发“联合国特别能源奖” （中国唯一） 2016 年 1 月，比亚迪获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖（中国唯一） 2016 年 10 月，比亚迪入选《财富》杂志 2016 年度“最受赞赏的中国公司”

9合资公司

比亚迪联手佛吉亚建合资公司

2017年10月31日晚间，比亚迪股份有限公司(002594.SZ)公告称，其控股子公司比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪工业”)拟出资人民币2.28亿元与佛吉亚(中国)投资有限公司(以下简称“佛吉亚中国”)，合资设立深圳佛吉亚汽车部件有限公司。

公告显示，该合资公司的注册资本暂定为人民币7.6亿元，其中比亚迪工业应以现金方式投入人民币2.28亿元，占注册资本的30%，佛吉亚中国应以现金方式投入人民币5.32亿元，占注册资本的70%。

资料显示，比亚迪工业是比亚迪集团下属的专门从事汽车部件的设计、制造和营销的公司。比亚迪股份有限公司持有其72.2%的股份。

佛吉亚中国则是法国标志雪铁龙集团旗下的汽车零部件企业——佛吉亚(FAURECIA)在中国的运营主体。资料显示，佛吉亚是全球前十的汽车零部件供应商，全世界每4辆车中就有1辆使用佛吉亚生产的零配件。

据公告，该合资公司成立后，将收购比亚迪工业现有的汽车座椅业务，比亚迪将实现汽车座椅业务的剥离。该项合作是比亚迪对汽车零部件业务进行分拆整合的首次尝试，比亚迪汽车座椅未来将按此整合方案进行市场化运营，不仅有利于比亚迪减轻资产负担、聚焦整车业务，更对公司汽车座椅的品质提升和成本控制产生积极的影响。

比亚迪还表示，汽车座椅业务出售还将为比亚迪带来一次性收益，未来比亚迪工业作为合资公司的参股方，还将按出资比例分享合资公司的收益，若合资公司顺利实施，将为公司未来年度经营业绩的持续增长带来积极贡献。

该合资公司的成立也是比亚迪从行业垂直整合向开放供应链模式转变的重要表现之一。此前，有分析指出，近两年来，比亚迪通过裁撤、合并事业部等方式，正在将建立超过20年的行业垂直整合体系逐步拆解，取而代之的是更加开放的供应链模式。分析认为，电动汽车行业垂直整合红利已见底，比亚迪在产品、价格、技术上面有被竞争对手全面超越的风险，因此采用供应链合作的方式有助于减轻资产负担，更加专注在整车研发和生产领域。