沈阳地铁

沈阳地铁（地铁）

沈阳地铁是辽宁省省会沈阳市的城市轨道交通系统，由沈阳地铁集团有限公司运营。首条地铁线路于2010年9月27日载客运营，使沈阳成为中国大陆地区继北京、天津、上海、广州、深圳、南京后第七个、东北地区首个拥有地下铁道的城市。沈阳地铁现有地铁一号线、地铁二号线两条线路载客运营中，总里程54.96公里。

中文名： 沈阳地铁

外文名： Shenyang Metro

营运时间： 2010年9月27日至今

运营线路： 1号线、2号线

车站总数： 44座

路线长度： 54.96公里（运营里程）

运营单位： 沈阳地铁集团有限公司

总    部： 沈阳市沈河区东滨河路28-3号

目录

1地铁标识2历史3在建工程和远景规划4设施5安全6运营时间及间隔7车票

1地铁标识

沈阳地铁沈阳地铁标识采用中国的“中”字及英文沈阳地铁的开头字母S以及M进行变形设计，其中M的变形是国内铁路地铁交通系统普遍使用的半圆弧线加竖线的形式。由两个倒扣的M变形，形成一个沈阳的开头字母S形，代表中国沈阳地铁。外圈的圆形好比是环城交通体系，中间的横线是金廊，而中间的从其下面一穿而过的竖线就好比是沈阳地铁交通工程，连接构成了沈阳的现代化立体交通体系。两个倒扣的M形状互为倒影，代表与陆上交通系统相互呼应互为补充。其中横线和竖线交叉而出，象征“四通八达”的地铁交通体系。红色既体现了中国特性，也代表了沈阳地铁人和沈阳人民的火红热情及期待。
整个标识简洁明了，稳固平衡性良好，外形呈现出车头及车轮形状，寓意现代化立体 交通推动沈阳经济不断向前。

2历史

早在1940年，日军占领沈阳时，侵略者们就曾动过修建地铁的念头，甚至还要付诸实施，责成日本大坂电气化局编制了4条线路52公里的“奉天地铁线网规划和设计”文件。至于这项工程为什么没有进行下去，后人们就不得而知了。

沈阳人自己的地铁梦可以上溯到1965年。当年，经国务院、中央军委批准，沈阳开始计划修建地铁，并在大东区第一钢厂破土动工。（当时更多考虑的是军事目的和战备需要，那个年代根本没有交通压力。）然而，随着“文革“的开始，沈阳地铁项目搁浅。

1969年，北京地铁开始建设，中国第一轮地铁建设热潮开始，北京、上海等地铁线路相继开通，刺激了其他城市的地铁冲动。

1990年代初，沈阳市重新启动了新一轮的地铁筹建工作。

1992年4月，国家批准对沈阳轻轨一期工程立项，第二年，国家计委通过了项目可研性报告。

1995年，沈阳地铁梦再次被打破。当年，国务院发布名为《暂停审批快速轨道交通项目的通知》，除京、沪、穗在建地铁项目继续施工外，其余城市一律暂停对外签约和审批立项、开工。《通知》出台的主要原因还是资金问题。有关资料显示，当时，广州、上海、北京建成的3条地铁线，由于采用了大量的进口机车设备，综合平均造价，达到了每公里6亿-8亿元人民币，高出了世界上许多国家和地区地铁工程的平均水平。

但1998年开始，沈阳市又开始了筹建地铁的新一轮“冲刺”。1999年底，沈阳再次向国家提出地铁立项申请，2001年1月，项目研究报告通过中国国际工程咨询公司专家评审，2002年9月，通过国家发改委初审。

与沈阳一样，虽然1995年地铁项目立项暂停批准，但是各地并没有因此停下脚步。到2002年底，全国已开工建设地铁的就有天津、大连、深圳、南京等10多个城市；正式提出希望建设地铁的有成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨、青岛、苏州等。

因为地铁建设的资金来源主要是当地政府的财政收入，国家相关部门担心一些城市为了政绩工程盲目上马地铁项目，却不考虑融资和盈利问题。2002年10月，国务院专门召开办公会议，会上决定“（地铁）立项的事情先不议，目前关键的问题，是详细调查国内的地铁建设情况”。地铁立项再次进入了“冰封期”。

根据81号文件要求，2003年9月沈阳市再次抓紧编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》，并上报国家发改委，2003年10月通过中咨公司评审，次年3月通过建设部初审。

2004年10月，辽宁省政府正式向国家发改委上报《关于报请国务院批准沈阳市城市快速轨道交通建设规划的请示》。

2005年年初，在北京召开两会期间，呼吁修建地铁已经成为自2002年被冻结以来最强烈的声音。“沈阳修建地铁的时候已经到了”、“沈阳建设地铁，已经准备好了！”。

2005年7月26日，国家发改委将《关于报请国务院批准沈阳市城市快速轨道交通建设规划的请示》报国务院审批，8月6日，规划获得正式批准。

2005年，8月21日，沈阳市常务副市长赵长义激动地向外界宣布：沈阳地铁建设规划正式获得国家批准。

2005年11月，国家发改委批复《沈阳市地铁一号线一期工程可行性研究报告》。

2005年11月18日 沈阳地铁一号线工程开工。

2006年4月 沈阳地铁二号线地质勘测工作启动。

2006年8月 沈阳地铁二号线一期工程环境评定指标通过审批。

2006年11月 《沈阳地铁二号线一期工程可行性研究报告》获批。

2006年11月18日 沈阳地铁二号线工程开工。

3在建工程和远景规划

在建工程

2号线北延线

沈阳地铁

又称沈铁城际铁路地下段。此区间自2号线一期工程北端终点站三台子站起向北延伸，设有医学院站（建成）、师范大学站（建成）、航空航天大学站（建成）、辽宁大学站、人杰湖站、蒲河大道站、方特欢乐谷站。

9号线

9号线是线网规划中“两L”的另一条重要线路，一期工程北起怒江公园，终至建筑大学，全长29.2公里，均为地下线路。设车站23座，其中换乘站11座，设车辆段1处、主变电所3座。线路经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区，途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点。首批四个标段计划于2013年3月20日进行开工仪式，全运后全面开建。9号线预计2018年通车试运营。

10号线

10号线是地铁线网中“双L”线的另一条，线路起于丁香湖公园东北角，止于苏家屯副城。沿线经过崇山路、北海街、滂江街、长青街、航天路、运河路、沈苏快速干道、雪松路等，连接了现有旧城中心各区、浑南新城中心以及苏家屯副城中心。线路全长49.92km，共设车站37座，其中换乘站14座，平均站间距1376米。十号线的建设共分为北、南两段进行。10号线一期（丁香公园——张沙布）预计2018年4月通车试运营；10号线（张沙布——苏家屯西）计划2017年开工建设，预计2020年建成通车。

1号线东延线，规划建设和睦路站至东陵公园站。又称黎明至望滨城际铁路地下段。长约8公里，设车站4座，全部为地下车站。分别为和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园站。（只举行过奠基仪式，事实停工中，原因不明）

2015年下半年动工

4号线

文东街站至航天南路站，全长约32公里，规划23座车站：航天南路站、沈阳南站站、小羊安站、白塔堡站、王士屯站、沈苏路站、长白南站、长白岛站、长白北站、砂阳路站、南五马路站、太原街站、市府大路站、皇寺路站、沈阳北站站、小北关街站、吉祥站、北海街站、南卡门路站、观泉路站、望花屯站、文贸路站、文东街站。工程将于2015年下半年开工建设，2020建成通车。

2号线南延线

又称沈阳地铁2号线桃仙机场线。线路全长约14.2公里，共有车站8座，全部为地下车站。分别为桃仙大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、桃仙站、航站楼站、桃仙机场站。本线建成之后与2号线一期工程及其沈铁线贯通运营。计划于2015年下半年开工，2020年通车。

远期规划

沈阳将建成“四横、四纵、两L、一弦线”的轨道交通网络，将包括11条线路，总长约400公里。

4设施

车辆沈阳地铁

沈阳地铁DKZ17型电动车组，其中1号线列车由中国北车长春轨道客车股份有限公司制造17列，由中国北车大连机车车辆有限公司制造6列。列车采用的是B2型列车不锈钢车身，每6辆编成一列，共订购23列。整车长19米，车厢宽2.8米，高3.8米。 列车采用6节编组3动3拖，其中动车自重约35吨，拖车自重约30吨，最高运营速度80km/h。最大载客量为每辆240人，整列车的额定载客量为1440人，最大载客量为1820人 。

2号线列车由中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造。列车采用的是B2型列车不锈钢车身，每6辆编成一列，共有20列 。

沈阳地铁列车内设有LED显示屏和LED指示灯线路图，可以显示列车运行前方的车站。列车配备液晶显示屏。全部列车配备有变频空调,每个座位下还安装暖风机,保证冬天供暖。

车站

沈阳地铁共有44座运营车站（其中青年大街站为1、2号线公用的换乘车站）。

换乘车站

沈阳地铁共有1座换乘车站，即青年大街站 。

青年大街站位于青年大街和十一纬路及大西路交叉口处，1号线线沿十一纬路及大西路呈东西向布置，2号线沿青年大街南北布置。总建筑面积达2万多平方米，负一层为2号线侧式站台。负二层为1号线岛式站台。全站共设了6条换乘通道 。本站位于城市中心繁华地带，地面十字路口周围建筑密集。

电梯设施

车站站台层与站厅层配备上行自动扶梯、垂直交通电梯。多数站厅层到出站口设置上行自动扶梯。多数车站设置有无障碍垂直交通电梯直通地面。不过，沈阳地铁存在年轻人使用无障碍电梯的情况引起媒体报道。

免费刊物

沈阳日报传媒集团和沈阳地铁下属的《地铁第一时间》于2012年2月14日正式创刊，为沈阳地铁的免费刊物。《地铁第一时间》每个周一至周五的早6：30至上午9：30，在44个地铁站免费派发 。

信号系统

沈阳地铁采用的信号为基于无线的CBTC的移动闭塞系统，可以连续监测、控制列车运行，实现最小90秒的列车追踪间隔。

5安全

安全检查沈阳地铁

为了保证乘客的安全，沈阳地铁1号线于2011年10月启动了安全检查。1号线各个车站均配有X光射线安检设备。在此之前，沈阳地铁的安检都是靠地铁入口的保安人员人力进行。

安全预防措施

为防止曾在北京地铁出现的乘客跳下站台和卧轨事件的发生，沈阳地铁线路设置了全高式屏蔽门，将乘客与地铁隧道隔开。地铁每侧站台都有6个左右的应急门，和安全门都在同一直线上，不过位置与安全门正好错开。应急门通常是备用，在紧急情况下，也可以保证人们顺利上车或疏散人群。

6运营时间及间隔

1号线十三号街首班车5:30，末班车22:00。黎明广场首班车6:00，末班车22:00。

2号线航空航天大学首班车6:00，末班车22:00。全运路首班车5:30，末班车22:00 。

2013年12月30日起，工作日早高峰的运营间隔中，1号线早高峰间隔为6分钟、晚高峰间隔6分18秒，2号线间隔为6分35秒。双休日高峰期，1号线间隔为6分38秒，2号线线间隔为7分17秒。平峰运营间隔，1号线和2号线线均为9分16秒，夜间21:30之后，1号线行车间隔为9分40秒。

7车票

票价

沈阳市地铁票价为8站以内2元（不含起始站，下同），9-12站3元，13站以上4元。与国内其他城市比较，综合地铁两条线的票价水平，沈阳是目前票价定价最低的。

车票种类

单程票：单程票为地铁专用车票，乘客只能在地铁站厅内自动售票机或人工售票亭处购买。单程票只在当日运营时间150分钟内有效，在购票地铁车站进入，乘坐车费以内的车程，出站时由闸机回收。

普通储值票：可以在车票内储值、扣款，它是城市轨道交通中使用最多的非回收类轨道交通专用票。储值票在售票亭购买，在售票亭和自动售票机处均可充值，适合所有乘客使用，为不记名票。持票人可享受95折优惠。

夕阳红卡免费票：适用于70周岁及以上的老年人，持票人可免费乘坐地铁。

关爱卡储值票：适用于60至69周岁老年人，持老年人储值票乘坐地铁享受半价优惠。

纸票：大客流或自动售票机售票能力不足且车站预制票又售卖完时使用，票价同单程票，边门进站，边门出站。

词条图片

沈阳地铁

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