迈巴赫

网站编辑：上海建站网　发布时间：2022-09-11 　点击数：次

导读：迈巴赫（奢侈品）迈巴赫——一个汽车历史中的传奇，它曾经是梅赛德斯集团旗下独立品牌，名字来源于它的创始人威廉·迈巴赫——一位在德国汽车工业界历史上最重要的人物之一。迈巴赫品牌的车型承载了威廉·迈巴赫对汽车的梦想，其每一款产品都在追求顶级的豪华和完美。迈巴赫作为超豪华品牌，曾经一度停产，如今纳入奔驰旗下。中文名：迈巴赫英文名： Maybach 国家：德国创建年代： 1921年创建人：威...

迈巴赫（奢侈品）

迈巴赫——一个汽车历史中的传奇，它曾经是梅赛德斯集团旗下独立品牌，名字来源于它的创始人威廉·迈巴赫——一位在德国汽车工业界历史上最重要的人物之一。迈巴赫品牌的车型承载了威廉·迈巴赫对汽车的梦想，其每一款产品都在追求顶级的豪华和完美。迈巴赫作为超豪华品牌，曾经一度停产，如今纳入奔驰旗下。

中文名：迈巴赫

英文名： Maybach

国家：德国

创建年代： 1921年

创建人：威廉·迈巴赫

所属公司：德国奔驰

目录

1品牌简介2创始人风采3发展历程4产品展示5相关报道

1品牌简介

迈巴赫（Maybach）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫（wilhelmmaybach）不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫（carlmaybach）共同缔造了“迈巴赫（Maybach）”这一传奇品牌。

具有传奇色彩的迈巴赫（Maybach）品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybachmotorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybachmanufaktur的缩写。

2创始人风采

1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆。

1865年威廉·迈巴赫与“汽车鼻祖”之称的戈特利布.戴姆勒在的车间内初次见面。年仅19岁的威廉.迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。1869年迈巴赫接受戴姆勒的邀请来到了gasmotorenfabrikdeutz公司，担任技术制图员的工作。1872年，戴姆勒作为技术主管进入由尼古拉斯.奥托创建的gasmotorenfabrik工厂。在奥托工厂着手四冲程发动机的研发工作，而年仅27岁的迈巴赫也被任命为设计室主管。他发明了第一个四缸汽车引擎，在1898年到1899年间他发明了能产生6至23马力动力的五种不同型号的引擎。1909年，迈巴赫为著名的齐柏林飞艇设计了高性能且经久耐用的发动机；1919年，他的儿子卡尔·迈巴赫开始设计并制造豪华轿车；1921年，第一辆迈巴赫轿车W1问世。

3发展历程

不懈地追求完美迈巴赫Landaulet

1865年在鲁特林根，威廉·迈巴赫与“汽车之父”戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler）初次见面。从此威廉·迈巴赫就成了戈特利布·戴姆勒的知音，两人之间保持着友好亲密的关系，一直到戈特利布·戴姆勒去世。戈特利布·戴姆勒在巴特坎施塔特购买了一处宽大且拥有一座小房子的地产，其中一处小的花园被改造成了他的工作间。这年的10月份，威廉·迈巴赫来到这里，并开始与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎。继1883年的卧式引擎后，一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟”的轻小型引擎被发明，并且非常适用于车辆。1885年这种新的引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。并且在1886年，发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。但是威廉·迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车。威廉·迈巴赫成功地在这辆车上采用了装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。

在威廉·迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒于1900年去世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车，并在1901年3月的“NiceWeek”上引起了不小的轰动。这辆车的诞生既归功于威廉·迈巴赫又归功于埃米尔·耶林内克（以他女儿的名字——梅赛德斯作为车辆的名字），因为就是这位埃米尔·耶林内克督促威廉·迈巴赫和DMG公司去研发制造快速的高性能汽车。

这辆车是DMG公司以前所从未制造过的，并使世界从马车时代走入了汽车时代。这一历史上“真正”汽车的设计概念为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业设计之门。从那时开始，流线型轮廓，高性能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换档机构，斜置转向系统，尺寸几乎相同的前后车轮，以及轻量化，都已经成了汽车工程设计的关键因素。尽管奔驰车在随后的年头里获得很大的成功，但威廉·迈巴赫显然成了公司内部利益争夺的受害者。他的总工程师的职位被别人取代，并且他的工作活动也被限制。于是他在1907年愤然离开DMG公司。

时至1919年，迈巴赫父子在4个梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车W1，并进行了全面的实际测试，这就是第一辆迈巴赫轿车。随后他们又着手开发了W2型汽车发动机。

1921年，卡尔·迈巴赫在柏林车展上公开表示：“我要造最昂贵的轿车”，从而正式确立了迈巴赫的市场定位和未来发展方向，迈巴赫也成为汽车家族中最璀璨、最耀眼的一颗星。

柏林车展之后，新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈巴赫团队。1926年末，迈巴赫推出了W5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力。稍后，该车的改进型（W5SG）更装配了当时非常先进的带超速档的变速器。

“齐柏林”登峰造极

当卡尔·迈巴赫45岁生日时，威廉·迈巴赫送给他儿子一件生日礼物——黄金手表，以表示对儿子成绩的认可。这块手表最早是埃米尔·耶林内克送给威廉·迈巴赫的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。

而卡尔·迈巴赫也没有辜负父亲的期望，为了始终保持其品牌的绝对优势，于20世纪20年代末期着手开发12缸轿车发动机。凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，卡尔·迈巴赫于1929年制造出采用150马力的7升V12发动机的迈巴赫“12型”。这就是20世纪30年代中期著名的迈巴赫“齐柏林”DS8的前身DS7，它与“齐柏林”采用同样的发动机和双超速档变速器。

具有特殊意义的是，“齐柏林”轿车还是卡尔·迈巴赫送给父亲的一件厚礼。1929年，威廉·迈巴赫的身体已经每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想——创造出一个马力强劲的顶级豪华轿车。为了让父亲能够得偿夙愿，与父亲有着浓厚感情的卡尔·迈巴赫将原用于飞艇的发动机不断改进，终于在父亲临终前研发出齐柏林轿车。

1931年，“齐帕林”DS8问世，它的长度约为5.5米，采用最大输出功率为200马力的8升发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰之作，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。该车的售价当时高达36000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。

1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。每辆迈巴赫轿车的内饰都各具特色，包括精美的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多的精致附件，这使得每一辆带有“MM”徽标的轿车看上去都各不相同。

豪华成为一种传统

时隔60年后的2002年，在梅赛德斯-奔驰的大力支持下，迈巴赫这一传奇品牌成功复出，并在短短的数年之间令人刮目相看，已经远远超出了世界顶级豪华车的意义。

卡尔·迈巴赫曾经说过：“对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。”这种执着也延续到复出后的迈巴赫身上。苛求完美的迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求。而内部装饰及车身涂装则始终取决于消费者的个人要求，以提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。

复出后的迈巴赫同样继承这种谨慎，迈巴赫全球市场及销售总监雷昂·胡斯汀表示，“选择一个合适的合作伙伴并不容易，与其它品牌合作之前一定要慎重考虑，因为这涉及到品牌的历史和它是否适合我们。”不过，Wellendorff与迈巴赫的合作却显得相当自然。

作为迈巴赫的合作伙伴，成立于1893年，迄今已经有112年的历史的Wellendorff无疑是珠宝镶嵌领域的顶尖公司。公司所有的重要人员都来自于这个家族，是一个家族企业，同时其技术也是一代一代流传下来的。早在公元前，其先辈就从其它民族手中购买了一把刻有精美的图案的匕首，并将这把匕首的加工工艺当作学习的榜样。

双方合作所带来的完美杰作就是迈巴赫62Wellendorff版。令人吃惊之处在于，在迈巴赫Wellendorff版上镶嵌的珠宝、钻石等就已经达到了一辆迈巴赫的价值。

停产风波

2012年，梅赛德斯奔驰正式宣布将停产迈巴赫2013款车型。据了解，2013款车型包括从2012年10月起至2013年9月这个区间内所生产的车型。2013年，W222奔驰S级的上市彻底将迈巴赫消亡的消息昭告天下，人们在惊叹奔驰“再一次发明汽车”的同时也不禁对迈巴赫的消失感到唏嘘。

从价格上来看，迈巴赫的售价区间为538万—1298万元，劳斯莱斯的售价区间在399万—780万元，宾利的售价区间为358万—928万元，显然迈巴赫的售价要高于劳斯莱斯和宾利，竞争力也打了不少折扣。因此从产品的销售情况来看，迈巴赫处于绝对的下风。迈巴赫毕竟离开人们的视线太久，产品也与奔驰S级轿车过于相似，更没有皇室用车的噱头，因此尽管陆续砸入数十亿欧元，业绩却从未达到期望值的一半，去年仅卖出不到200辆，与劳斯莱斯的2700辆和宾利的4000辆形成鲜明对比。

对于汽车迷来讲，迈巴赫的停产在感情上可能都是难以接受的，甚至会感到不解，国内车企正在一窝蜂地推广多品牌战略，而一个国际顶级品牌居然可以说关门就关门。然而销售才是硬道理，对于西方汽车企业的CEO而言，他们更看中产品的竞争力以及市场利润的回报，并不会过多考虑车迷的情感，因此迈巴赫的停产就成了必然的趋势。

迈巴赫归来

在停产两年后，迈巴赫又回来了，只不过，它不再是一个独立的品牌，而是以“梅赛德斯-迈巴赫”这样一个子品牌的形式重新出场。在2014年举行的广州车展上，奔驰正式发布“梅赛德斯-迈巴赫”子品牌，该子品牌旗下首款车型梅赛德斯-迈巴赫S600也一同亮相。从S级轿车的外观看，曾经两个M构成的车头标和车尾标已被梅赛德斯的三叉星徽替代，只有C柱及后备箱上方还能找到迈巴赫的标识。这种设计背后无疑经过了一番考量。奔驰并不愿太过拉低老版迈巴赫的品牌形象，同时也想增加原先的S级轿车的高级感。奔驰高层表示，他们希望新品牌能传递出一种“低调奢华”之感，并且能够进一步开拓超豪华车这个细分市场。

4产品展示

梅赛德斯迈巴赫S级

梅赛德斯迈巴赫S级

新车以全新奔驰S级为蓝本加长，命名梅赛德斯迈巴赫S级。该车车身长度将比加长版增加约200mm，达到5450mm，而轴距比S600L长了20cm，达到了3365mm，并采用2+2的座位布局。该车定位在奔驰S级长轴版和Pullman版之间，由于是现款奔驰S级的同胞兄弟，其前脸风格、车身线条、尾部造型等都与奔驰S级高度相似。不同的是在车身两侧的C柱部位，分别有一枚迈巴赫徽标。

内饰方面，迈巴赫S600采用2+2座椅布局，后排的乘坐舒适度近乎完美。由于3.5米的超长轴距，乘坐者甚至可以将电动座椅放至最低，以近乎躺着的姿态乘坐。毫无疑问，迈巴赫S600在豪华程度上会超越现款的奔驰S级。值得一提的是，虽然像柏林之声音响、前后排座椅通风/加热/按摩等功能与S级一样，但迈巴赫S600的中控台石英钟由S级上面奔驰自家的石英钟升级到了更高端的IWC万国模拟时钟。

动力方面，迈巴赫S600依旧使用的是6.0LV12双涡轮增压发动机，最大功率390kW(531PS)，峰值扭矩830Nm，极速被行车电脑封印在了250km/h。与发动机匹配的是增强版的7速自动变速器（7G-TRONICPLUS）。

迈巴赫62S迈巴赫62S

在迈巴赫62S车型上，12根坚固的双幅格栅条配合内层格栅则体现了其唯我独尊的恢弘气魄。醒目的箭形发动机罩棱角清晰分明，重新设计的保险杠使迈巴赫的前脸设计更为大气，而镀铬镶嵌的LED日间行车灯与外侧进气口完美融合。为了降低风噪，后视镜在空气动力学设计上进行了优化。新式流线型后视镜与醒目的车身前部完美融合，同时也提供了更大可视范围。深红色尾灯和行李箱盖把手的镀铬装饰件为尾部增添了强劲的动感元素。同时，62车型的新式高光泽21辐条19英寸亮光钛银车轮也强化了车辆的动感风格。62S今后将标配新式12辐条20英寸纯银喷涂轮毂。所有车型都可以选用新式巴哈马群岛蓝色面漆。迈巴赫在个性化选择范围方面也同样超群出众。新一代迈巴赫进一步扩展了其个性化配置选择，包括了为迈巴赫专门开发的尊崇智控香氛系统，及可加装于迈巴赫62和迈巴赫62S隔板的高分辨率19英寸液晶影屏。同时，新一代迈巴赫车型还可以选装摄像装置，即使在启用不透明隔板的情况下，后排乘客也能够随时关注前方交通状况。此外，客户还可根据个性化喜好，选择隔板的装饰图案。动力配置上，迈巴赫62S的输出功率达到463千瓦(630马力)，油耗从16.4升/100公里降低到15.8升/100公里，排放达到欧V标准。

迈巴赫Exelero迈巴赫Exelero

Exelero由意大利著名设计师Stola亲手打造。同时迈巴赫设计中心和德国普福尔茨海姆学院（PforzheimCollege）的学生也参与了该款超级跑车的设计。Exelero延用了上个世纪30年代流行的设计风格，宽大的车头和车前轮防尘罩让我们仿佛看到过去。同时整车也融入了更多的现代风格，流线夸张的整车曲线，扫帚形的车尾设计，都给我们带来时尚的气息。

在车头设计上，Exelero仿佛刻画出猛兽的前脸特征。更大更醒目的迈巴赫标志性的镀铬前散热器格栅，像猛兽张开的大嘴，而镶嵌在拱起的前轮防尘罩上的凤眼形组合前大灯，就像猛兽明亮的大眼睛。此外，前保险杠极小的离地间隙，也让Exelero的跑车特征更加明显。在车尾设计上，五组尾灯呈线形依次布置在车尾的两侧，使整个车尾现代感十足。

这款超级双座轿跑车，配备了同样搭载在迈巴赫57S上的一款V12双涡轮增压发动机，但是该发动机经过AMG公司的进一步强化与调校后，在转速为5000r/min时可输出515kW的最大功率，而1020N．m的峰值转矩，在发动机转速达到2500r/min时便源源不断地喷涌而来。

迈巴赫Zeppelin迈巴赫Zeppelin

迈巴赫Zeppelin搭载AMG的6.0LV12发动机，最大功率640N·m，峰值扭矩高达1000N·m，百公里加速时间为4.9秒，62车型为5.1秒。迈巴赫Zeppelin的配标准版相比置变化包括了，车身多处的“Zeppelin”标识、20寸轮毂、暗红色尾灯和独特的车身喷漆。

在迈巴赫Zeppelin车内，迈巴赫义提供价值3950欧元的香水扩散系统。这套车内香水系统在每次按下之后才会散发淡淡的香气，这对于拥有独立空间后排来说是一种十分有效的配置，另外，香水瓶本身的造型也充满艺术感。新车迈巴赫Zeppelin全球限量100台，迈巴赫57Zeppelin售价40.6万欧元、迈巴赫62Zeppelin售价47.32万欧元。

5相关报道

打造迈巴赫专属品牌：

2014年11月19日晚，奔驰取《道德经》中“天下皆知美之为美”的词句，打造了梅赛德斯-奔驰旗下全新子品牌——迈巴赫的首款产品梅赛德斯-迈巴赫S600，它融合了梅赛德斯-奔驰S级的顶尖科技与迈巴赫的极致专属体验，从而引领奔驰进入一个全新的、前所未有的专属车型打造。

迈巴赫曾经是戴姆勒旗下与宾利和劳斯莱斯竞争顶级豪华车市场的独立品牌。但随着全新一代梅赛德斯-奔驰S的推出，戴姆勒公司决定停产该品牌，并将迈巴赫和AMG并列，作为奔驰品牌的子品牌，其中AMG偏运动、轿跑，而迈巴赫更专注专属服务，提供更高的品质与尊享的用户体验。与普通的长轴距S级轿车相比梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的轴距又增加了20厘米，特别为后排乘客带来宽敞舒适的顶级专属体验。至臻尊享的理念于细节中完美尽现，从视觉、触觉、听觉、嗅觉等方面全面诠释出对乘坐者的礼遇。带装饰纽扣的梅赛德斯-迈巴赫尊贵真皮座椅和DINAMICA微纤维车顶内衬都带来舒适的触感。