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鸭绿江大桥的历史沿革

网站编辑:上海建站网 发布时间:2022-04-19  点击数:
导读:操作步骤/方法11909年5月,丹东鸭绿江第一座桥动工。1911年10月竣工,由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,十二孔,长9442米,宽11米,从中方数第四孔为开闭梁,可旋转90度,便于往来船只航行。1937年,日本侵略军侵略中国东北后,出于扩大侵略和掠夺资源的需要,始建集安鸭绿江国境铁路大桥。1939年7月31日,集安鸭绿江大桥竣工,当年9月1日通车。1950年10月11日,中国人民...
鸭绿江大桥的历史沿革

操作步骤/方法

1 1909年5月,丹东鸭绿江第一座桥动工。1911年10月竣工,由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,十二孔,长9442米,宽11米,从中方数第四孔为开闭梁,可旋转90度,便于往来船只航行。1937年,日本侵略军侵略中国东北后,出于扩大侵略和掠夺资源的需要,始建集安鸭绿江国境铁路大桥。1939年7月31日,集安鸭绿江大桥竣工,当年9月1日通车。1950年10月11日,中国人民志愿军一部从集安鸭绿江国境铁路大桥最先秘密入朝。一军十六军等42万志愿军从集安口岸入朝作战,为抗美援朝的伟大胜利作出 END

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