导读：操作步骤/方法1从天安门出发，坐特五路公交车到德胜门下。在的德胜门做877路公交车直达八达岭长城车费只要6元。有些私人的车竟然要70元，还有这站的报刊亭大妈特坏，向她问路，她竟然把我们往私车那里指！八达岭长城是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，虽然这段长城也是最没有特色的长城，但是名声在外，所以游客也是最多。可能也是游客太多的...
操作步骤/方法
1
从天安门出发，坐特五路公交车到德胜门下。在的德胜门做877路公交车直达八达岭长城车费只要6元。有些私人的车竟然要70元，还有这站的报刊亭大妈特坏，向她问路，她竟然把我们往私车那里指！八达岭长城是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，虽然这段长城也是最没有特色的长城，但是名声在外，所以游客也是最多。可能也是游客太多的原因，长城没有我想象的那么的干净与完美，但是能感觉到他的宏伟，他的雄壮。我们在上山的时候是顺风，还没有感觉到冷，从北八楼下到北十一楼时候是顶风，就觉得风很大，吹的有些冷，好在穿的多。
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人真不是一般的多，还以为是北京旅游的淡季人会少些。进得山门，你可以向左走，也可以向右走，两边都可以游览长城。我们选择了向右走，据说右边可以到达长城的最高处。一路拾阶而上，低头看到的是青青的石板，抬头看到的拥挤的人群，平时可以看到刻了很多“人名”和“到此一游”的城墙，远望则是蜿蜒的长城。没有太多的感慨，确实很佩服咱们的老祖先，真是无愧那句“勤劳善良勇敢”，应该还有“智慧”。有一些骄傲。长城上的风不是一般的大，站在那个垛口不小心会被风吹倒的。
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八达岭长城的长度不是很长，从登城口往北走是一条道路，也是惯例道路，到北八楼就到了折返点，能够原路回来，然后途经登城口走南线。也能够从北八楼一路向下，结尾是后山停车场。这几段旅程都不是很长，除了跟着山势的走向而有很大落差之外，就没什么其他方式的修建，如敌楼，箭楼，拒马墙等等。和司马台长城，金山岭长城比较八达岭长城温和了许多，和野长城箭扣更不是一个层次上的。要是想体会纯粹滋味的长城，还有极好的膂力的话，就一定要挑选上面几个长城，才干真实做到“不到长城非好汉”。至于八达岭长城，悉数走完也就4个小时。
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说到中外游客,我今天好像没见到几多个外国人.这也难怪,既然八达岭出名"人多",我也不赞成他们来"添乱"了,我在慕田峪长城和箭扣长城倒见到更多外籍人士.对准备第一次来八达岭的朋友我,给路线安排如下:像我们一样,从前山出发,坐滑车,由北四楼起步,逐个烽火台上攀大约一小时,在北八楼就是全程至高点大休,接下来只两条路,一是沿路返回滑车站下山,约半小时至40分钟,一是走右手另一条明显下山双倍较远长城下到前山.边走边看约花一个半小时至多.对自由行的朋友这第二条路线我最推荐,因为这边下山回望长城景色十分优美,人也没那么拥堵.由北四台,最远去到北十二楼。
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来北京长城是一件让人很纠结的事情，来了会后悔，不来会更后悔的，俗话说来北京不到长城非好汉啊，刚好是在放暑假的时候来的这里，学生特别的多，是属于旅游的旺季，所以在这里放眼望去满是人头，不过来到这里，看到长城，建筑也是非常的壮观，不得不佩服古人的智慧，这都是他们留下来的文化产物。不到长城非好汉，表示风景还是不错的，前提是人少，人少，人少。我和朋友是春夏交接的那几天去的（北京的春夏交接那几天你懂的，真的就那么两三四五天），人不是特别多，天气刚刚好，就是在座公交车的时候，那边都是黑车，切记切记一定要自己走到公交枢纽站里面去，千万不要在外面等着。
END
以上就是小编为大家介绍的北京八达岭长城好玩吗的全部内容，如果大家还对相关的内容感兴趣，请持续关注上海建站网！
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