踏板摩托车排气管放炮是什么原因

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什么是排气管拍摄？顾名思义，排气管放炮就是排气管内未燃尽的可燃混合气爆炸，并常伴有火花，俗称排气管放炮。排气管频繁打火，车辆启动运行。排气管1爆炸的一些原因。由于混合物浓度过高，发动机的可燃混合物不能完全燃烧。随着废气，未燃烧的可燃混合物进入排气管，在排气管中遇到新鲜空气时，再次燃烧，产生爆炸。可燃混合气浓度过高引起的排气管爆破现象，使发动机低速运转时声音沉重不稳；发动机高速运转时，排气管拍击明显改善甚至消失，这是判断排气管拍击是混合气过多引起的征兆。2.浮子室中的油位过高。浮子室内的油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，还会使一部分燃油没有充分雾化就直接进入气缸，在这里没有完全燃烧，然后随着排入消声器的废气再次燃烧，产生打火现象。如果消声器排出大量油滴，停机后仍有燃油流出，说明浮子室内油位过高或浮子室内油针密封不严，应清洗或更换化油器。3.点火提前角过小，四冲程发动机气门间隙不正确，气门烧蚀和关闭不严格，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不正确导致排气门提前开启，造成进枪现象。如果点火太晚，可燃混合气的燃烧时间会延长，未燃尽的可燃混合气会在消声器内发生二次燃烧，导致排气管爆炸。此时，应调整点火提前时间或更换磁电机。4.火花塞点火不良或微弱。一冲程的可燃混合气未能点燃，消音后被下一冲程的高温气体点燃。这种现象时断时续，没有规律，发动机功率下降明显，加速时容易熄火。此时，应取下火花塞进行闪络测试。如果火花塞损坏或不牢固，应清除积碳或更换新的。5.启动时发动机进油过多，多次启动后续工作，使可燃混合气过浓，不仅使大量燃油积聚在气缸内，还会从消声器排出大量油珠。发动机启动后，消声器内的燃油燃烧，产生爆燃。启动时空油过多。它的症状就是难以下手。一旦启动，可能会伴有猛烈的射击声和浓烟。之后发动机在任何工况下都正常工作，没有拍音。而这种现象会随着发动机的正常运转而自动消失。6.点火线圈故障点火线圈受潮或漏电，其实是电路故障。即使CDI、高压包、火花塞都正常，也会造成点火不稳或失火。7.混合气过稀一般发生在发动机中高速时排气管着火，加油后有所改善或消失。这是因为火花能量不足以点燃太稀的混合气，排入排气管后燃烧着火。一般只要疏通喷油器，调整喷油量，故障就能消失。以上是总体分析。下面从软件和硬件两个方面来分析一下。1.硬件。如果氧传感器出现异常，很可能导致空燃比闭环功能失效，因此无法保证对空燃比的控制。虽然零件大批量失效的可能性不大，但也不能完全排除。2.软件。软件故障的可能性大于硬件故障的可能性。认为有以下几种可能：1)空燃比闭环控制算法鲁棒性不强，导致加油和节气门松动两种工况下空燃比失控，产生燃烧问题。2)氧传感器的潜在驱动问题导致th

另外，还有一种情况是突然起火，大多是因为油路中有水滴或者进气口吸入的湿水滴(洗车也有可能弄湿空气滤清器)。擦干就好。如果是持续性的问题，看看上面的分析。

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