三菱的4a91t发动机怎么样

大家好，小生来为大家解答以上问题。三菱的4a91t发动机怎么样，三菱4A91发动机与4A91s发动机有什么区别很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

4A9系列发动机的燃油经济性也很好。可以说，性能和油耗兼得并不容易。2008年底，美国环保局和能源部推荐的2009年十大节油车型中，只有两款纯汽油发动机车型上榜。分别是排名第五的搭载三菱3B2和4A9系列发动机的奔驰Smart，以及排名垫底的丰田雅力士。但一个非常不利的因素是，4A9系列发动机要想在国内广泛使用，必须跨过油品的等级。像最早的1.4排量POLO，4A9的压缩比高达10.5，97号汽油就能满足它的最低要求。在量产之前，4A91必须进行燃料适应性测试。通过调整点火时间，可以尽可能降低爆震的可能性。但是现实情况是很多地方都不能提供97号以上的汽油甚至93号以下的汽油，也不能百分百保证！4G18，压缩比只有9.5，对燃油质量不敏感，多年来形成了良好的口碑。4A91虽然性能优秀，但长期使用后耐用程度如何，还有待观察。除此之外，4A91发动机其实有两个版本：4A91标准版和4A91S简化版。主要区别是4A91S为了降低成本，省略了一些核心部件，压缩比略有下降。4A91S的额定功率只有77Kw，比标准版低6Kw，甚至4G15M。由于三菱在技术转让和关键零部件方面掌握了主动权，其主导的营销策略是优先考虑国产和三菱自主品牌对最新产品的需求，其次是东南汽车等相关企业。因此，我们现在看到的是岳翎新发4A91，还不是阉割版。其他厂商搭载4A91发动机的新机型，会发现与之前工信部上报的数据有出入。总之，结构决定性能，4A91发动机的先进设计体现在以下几个方面。DOHC采用的MIVEC技术和MIVEC可变气门正时技术4A91，不仅可以优化气门开启时间相位，还可以改变气门开启行程，增加进气量，可以在较宽的转速范围内实现低油耗、低排放和高性能。这项技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，这两种技术不具备这两种功能。4A91采用MIVEC技术铝镁合金压铸缸体：以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛使用的经济型小排量发动机均为铸铁缸体。使用铝合金缸体可以实现发动机的轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加很多制造成本。4A91由于应用了铸铝缸体，其整体重量甚至不到1.3排量4G发动机的80%，基本相当于奇瑞QQ用的0.8升发动机！材料进气歧管和摇臂

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